문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 하이거 하이퍼스 (문단 편집) === 하이퍼스11L === ||<-2> [[하이거|[[파일:HIGER_logo.png|width=40%]]]] || ||<-2> [[파일:DSC_0470.jpg|width=100%]] || ||<-2> 서울 [[북부운수]] 운행차량 || || 전장 || 11,210mm || || 전폭 || 2,480mm || || 전고 || 3,230mm || || 휠베이스 || 6,000mm 이상[* 정확한 수치는 불명이나 고상형보다 길다.] || || 모터 || 200kWh(약 268마력) || || 배터리 || 201kWh 리튬이온 || || 최대주행거리 || 226km || 11.2m 전기 저상버스이며, 하이퍼스의 장축형 모델로 2019년 12월에 출시되었다. 기존에 판매되고 있던 하이퍼스 10.5m 모델이 후면의 배터리 때문에 좁다는 지적이 있어 출시한 모델이다. 하이퍼스 H와 동일한 길이지만 차이점이 있는데 뒷문 앞쪽 창문이 2개로 되어있다. 다만 초기에는 배터리 인증 문제 때문에 최초로 출고했던 서울 [[공항버스(버스회사)|공항버스]], [[도원교통(서울)|도원교통]], [[관악교통]] 등이 운행을 하지 못하고 반납하는 일이 있었으나 2020년 2월에 배터리 인증을 받아서 운행을 하기 시작했다.[* 관악교통 차량은 배터리 인증 문제로 운행을 단 한 번도 하지 못하고 결국 2020년에 경기도 시내버스 도색으로 재도색해 소신여객으로 넘어가 운행중이다.] [[춘천시민버스]]에서도 하이퍼스 3대를 도입해서 투입할 예정이었으나 [[관악교통]]과 같은 이유로 도입을 취소했으며, 대체 차종으로 [[강원도]] 최초 [[에디슨 화이버드|에디슨 NEW e-화이버드]]를 도입했다. 하이거 하이퍼스11L이 인증을 받고 난 뒤에는 [[창원버스]]가 최초로 출고했다.[* 자체출고분이 아닌 시제차 출신이다.] 이후 2020년 5월 말에는 [[도원교통(서울)|서울 도원교통]]에서 19년에 구매했다 방치한 차를 1711번에 도입하여 운행을 개시하게 되었다. 6월에는 소신여객에서 자체적으로 출고했으며, 10월에는 [[서울교통네트웍]]과 [[관악교통]]에서 도입, 12월에는 계열사 [[흥안운수]], [[삼화상운]]에서 도입하여 [[서울 버스 146|서울 146번]]에 투입했으며, [[한성여객]]과 [[북부운수]]에서도 도입했다. 하이퍼스11L은 대부분 수도권 지역에서 운행하며, 창원시, 춘천시 같은 경우는 오히려 하이퍼스11L의 선호도가 낮은 편이다.[* 비수도권에서는 창원에서만 딱 1대 있으며 춘천에는 없다.] 하이퍼스11L의 마지막 출고 업체는 [[북부운수]]다. 2020년 후반부터는 3색 손잡이와 함께 힙레스트 옵션이 추가되었다. 2021년에 [[하이거 하이퍼스16xx 시리즈|하이퍼스1611]]이 출시된 이후 11L을 찾던 업체들이 전부 1611로 넘어가서 11L은 21년도를 끝으로 출고된 차량이 없다. 사실상 1611이 후속 차종인 셈. 2023년 10월 18일에 [[서울 버스 6631|서울 6631번]] 차량 중 1대가 [[당산역]]에서 택시와 마을버스([[서울 버스 양천01|양천01번]])를 들이받는 사고를 일으켰다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기